康士伯控制器维修常见故障如下：
(1)中央控制单元。
一般安装在驾驶台或消防控制站内。目前在船上应用的报警控制器主要有继电接触器控制、PLC控制以及微机控制等3种。它的作用是接受火灾探测器从监护现场发送来的火灾信号,经过处理后给出声、光火警报警信号,并显示出火警的部位,以便船员及早采取灭火措施。在报警控制器中,主要实现以下功能。
①火警发生时给出声、光信号,并指示出火警来源的部位;声响信号可手动切除,但不得影响下一次火灾报警。②对报警指示设备的输入输出线路进行监控,包括外部断路故障(含探测器和警铃以及线路)、系统内部故障(含主、辅助电源故障、指示灯故障、接地故障、保险丝故障)以及主机门开等,均能自动发出故障声、光信号,并显示出故障部位。火警声光信号与故障声光信号有明显的区别,消声功能与火警相同。
③火警与故障信号有记忆功能,只有在火警和故障已消除,并经人工复位后方能恢复正常。
④具备手动模拟测试条件,以便检测设备是否正常。
⑤每一分路单元可以切断,以便对某一分路进行检查维护,但切断后应有切断的光指示。
⑥主、副电源可以自动转换,保持不间断地供电。
⑦具备担负某些辅助功能。
⑧满足船用环境条件试验要求
(2)区域报警屏
一般安装在机舱集控室内以及船员生活区走廊内。它可以接受报警控制器的信号,显示外围断路等故障信号;在火警发生时,可以指示报警部位并给出声光警报。在辅助报警屏上可以复位各种报警信号
(3)联动控制器
安装在消防控制站内,连接报警控制器送来的火灾信号,通过�？橄蛴泄叵郎璞�(包括火门、风机、油泵、水喷淋系统、CO2释放装置等)发出控制命令,同时查询设备的执行情况。
(4)通讯广播系统
其主体部分安装在消防控制站内,喇叭及电话分机等器件安装在现场,可自动或手动发出语音报警信号
2火灾监控系统的典型故障分析
通过船舶故障记录的调研以及船舶维修中的实践体验,在火灾自动监控系统的运行过程中,控制器(中央单元)本身很少出现故障;而且即使出现故障,但由于船舶检测维修设备所限,往往也无法解决。
实际上,在火灾监控系统中出现故障机率最大的是火灾探测器以及外围接线。火灾探测器故障主要有漏报或误报两种情况。漏报指的是火灾已发展到应当报警的规模但却没有报警,误报指的是没有火灾却发出了报警信号。前者表明探测器没有发挥作用,而后者的经常出现则给船员带来很多烦恼造成人们对防火问题的麻痹。
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